目前应用在新能源汽车热治理系统的导热材料有：导热硅胶垫、导热绝缘片、导热灌封胶和导热填缝剂。

其中，导热灌封胶是目前新能源电动汽车应用较为广泛的一种有机硅导热灌封胶材料，能在室温条件下通过加成固化反应形成一种柔软、有弹性、表面具有粘附性的有机硅弹性体，同时还具有优异的电气绝缘性能。在传统汽车领域，导热硅胶灌封胶已广泛应用于电子电源模块、高频变压器、连接器、传感器等，提供导热性能的同时又具有绝缘、填充、保护等作用。

导热灌封胶之所以可以作为散热材料是因为它比空气拥有更高的导热系数，20℃下空气的导热系数为0.0267W/(m.K)，而导热灌封胶可以通过配方优化而得到更高的导热系数，从而可以把电器件产生的热量以更快的速度传递出去。

这就像在炎热的夏天，直接跳进水里泡着显然要比风扇吹风更快速降温，因为水完全包围着人体，相较于导热系数非常小的空气，热量能够更快的从身体中传递出去——而灌封胶就是用液体聚合物体系（通常是两个组分）填满电子器件周围空气空间的过程（如下图深蓝色部分）。

考虑到电机的实际工况条件，所用的灌封胶需具有高导热、流动性好、耐开裂、粘结力强等性能，否则在用于汽车电机时会有灌封困难，增加汽车整重造成汽车能耗比过高的问题。

HCDR-S瞬态平面热源法导热仪可对导热灌封胶的导热系数进行测定，其优势明显。